《焦点》雷诺中国合资项目落户武汉,协助打造东方底特律 / 6 years ago《焦点》雷诺中国合资项目落户武汉,协助打造东方底特律1 分钟阅读**武汉的宏图大志** 除了雷诺之外,武汉还是东风与日产、本田 以及法国标致雪铁龙等车商合资企业的总部所在地。此外,本田、东风和标致也在武汉或周边地区组装汽车。 武汉计划到2016年将汽车年产能从当前的100万辆提高至300万辆。多数的新增产能将来自雷诺与东风的合资公司,以及标致等其他国际车商。标致接近获得东风的大笔注资。 雷诺与东风成立合资公司,也将使日产获益。日产与东风的合资公司自2000年代初就开始运营。日产是日本第二大汽车生产商,在郑州和襄阳各有一个制造中心,这两个城市距离武汉都不到470公里。 “在这三个城市组成的汽车制造业三角区,我们计划采用标准化的汽车底盘和主要部件,”横滨的一名日产高管表示。由于未获准向媒体透露消息,他拒绝署名。 “这使我们节约大量成本,我们的规模可以把有竞争力的零件供应商吸引到这个地区。” **竞相成为汽车城** 武汉已经成功吸引到通用汽车 和其中方合资伙伴上汽集团 。今年稍早,这两家公司在武汉开工建设年产能30万辆汽车的组装厂,计划在2015年投产。他们也在建设发动机生产厂。 武汉政府官员称,通用对武汉工厂的长期规划包括再增加一条生产线,将年产能翻倍至60万辆。 “我在制造业的经验还算很丰富,但还从来没有见过这样的盛况,”通用汽车中国的董事长李添泽(Tim Lee)在今年稍早的一次采访中谈及武汉等中国汽车城的崛起时称。他的整个职业生涯都在负责通用在全球各地的制造业务。 除武汉之外,成都和沈阳等城市也在角逐成为汽车工业中心,这令中国的工业决策者、业内人士和专家为可能出现的汽车产能过剩感到担忧。 彭智敏指出这是个让人担忧的问题,“太多城市都想成为汽车城。”(完) 编译 蔡美珍/李春喜 审校 隋芬